Một hãng hàng không nộp đơn xin phá sản

Việc nộp đơn xin bảo hộ phá sản khiến hàng trăm nhân viên phải nghỉ việc tạm thời, đồng thời phản ánh bức tranh u ám của ngành hàng không toàn cầu trong nỗ lực tìm kiếm sự phục hồi sau chuỗi biến động kinh tế liên tục.

Hoạt động đình trệ và quyết định nộp đơn phá sản tại Pháp

Theo Báo Người quan sát, Air Calédonie – hãng hàng không nội địa quan trọng của New Caledonia thuộc Pháp – đã chính thức nộp thủ tục phá sản từ ngày 27/3. Quyết định này được đưa ra sau khi hãng phải gánh chịu những thiệt hại kinh tế nghiêm trọng do các cuộc phong tỏa nhắm vào nhiều sân bay trọng điểm như quần đảo Loyalty và đảo Isle of Pines.

Air Calédonie đã nộp đơn xin phá sản. Ảnh: Internet.

Tình trạng phong tỏa kéo dài từ đầu tháng 3 đã khiến hoạt động khai thác bay của hãng gần như tê liệt hoàn toàn. Do không thể duy trì lịch bay theo kế hoạch, Air Calédonie đã buộc phải cho khoảng 220 nhân viên nghỉ việc tạm thời vào giữa tháng 3. Đại diện doanh nghiệp cảnh báo rằng nếu không sớm được nối lại hoạt động, nguồn tiền mặt của hãng có khả năng sẽ cạn kiệt ngay trong những ngày đầu tháng 4 này.

Gánh nặng tài chính kéo dài từ sau đại dịch Covid-19

Thực tế, những khó khăn tài chính của Air Calédonie đã tồn tại âm ỉ từ nhiều năm trước, đặc biệt là sau giai đoạn đại dịch. Để đạt điểm hòa vốn, hãng cần vận chuyển khoảng 300.000 hành khách mỗi năm. Tuy nhiên, dữ liệu năm 2025 cho thấy hãng chỉ đạt khoảng 180.000 khách, một con số quá thấp so với chi phí vận hành thực tế.

Hiện tại, Air Calédonie đang đề nghị tòa án cho phép nối lại một phần các chuyến bay nội địa dưới sự giám sát chặt chẽ. Nếu đề xuất này bị bác bỏ, hãng sẽ phải đối mặt với nguy cơ phá sản hoàn toàn và toàn bộ tài sản sẽ bị đặt dưới quyền kiểm soát của một bên thứ ba độc lập.

Làn sóng phá sản bao trùm thị trường hàng không toàn cầu

Sự việc của Air Calédonie không phải là trường hợp cá biệt mà là một phần trong bức tranh khó khăn chung của ngành hàng không thế giới thời gian gần đây. Nhiều hãng hàng không từ châu Âu đến châu Mỹ cũng đang phải vật lộn để tồn tại hoặc buộc phải nộp đơn xin bảo hộ phá sản để tái cấu trúc.

Tại Anh, các hãng như Eastern Airways và Blue Channels đã nộp đơn xin phá sản. Tình trạng tương tự cũng xảy ra với Braathens Aviation (Thụy Điển) và hãng hàng không giá rẻ Play Airlines (Iceland). Tại Hoa Kỳ, Spirit Airlines đang nỗ lực thoát khỏi tình trạng phá sản lần thứ hai, trong khi Total Air Services cũng đã nộp đơn xin bảo hộ theo Chương 11 vào cuối năm 2025.

Theo Báo Người quan sát, New Caledonia phụ thuộc rất lớn vào kết nối hàng không để duy trì hoạt động kinh tế giữa các đảo. Do đó, việc Air Calédonie rơi vào khủng hoảng không chỉ ảnh hưởng đến doanh nghiệp mà còn gây ra những hệ lụy xã hội nghiêm trọng cho khu vực Tây Nam Thái Bình Dương.

Hành khách đã đặt vé hoặc có kế hoạch di chuyển tại khu vực này cần thường xuyên theo dõi các thông báo mới nhất từ tòa án và đại diện hãng. Việc Air Calédonie có được phép nối lại các chuyến bay dưới sự giám sát hay không sẽ là yếu tố quyết định đến khả năng phục hồi mạng lưới giao thương nội địa của quần đảo trong thời gian tới.

Theo nguồn: https://doisongphapluat.nguoiduatin.vn/nong-mot-hang-hang-khong-nop-don-xin-pha-san-a624467.html